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Le Corridor Sud

Le long du Corridor Sud, les mines notamment de  bauxite sont situées entre 150 et 350 kilomètres de la côte océanique, soit 3 à 5 fois plus loin de l'océan que les mines du Corridor Nord. Avec ces conditions les coûts du transport sont trop importants pour que les mines du sud de la Guinée soient rentables. Or, Le potentiel minier annuel est estimé à 40 millions de tonnes pour la bauxite et 20 millions de tonnes pour le fer. Le manque d'infrastructure est le principal obstacle au développement des entreprises minières dans les zones concernées.

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Une seule solution est possible : C'est la mutualisation des infrastructures afin de minimiser les investissements et en permettant aux sociétés minières d'exporter leurs minerais avec un OPEX CAPEX satisfaisant et un prix de vente FOB compétitif sur le marché mondial.​

 

Ce premier accord porte également sur le chemin de fer Corridor Centre et Zone Centre, l’axe fluviale du Corridor Centre, et le chemin de fer Corridor Sud. 

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MCI a effectué des études techniques exclusives pour le lancement du projet  financement, l’aménagement, l’exploitation, la maintenance des infrastructures du Corridor Sud. Ces études techniques et financières exclusives à MCI ont été partagées avec les autorités guinéennes et certains opérateurs miniers du Corridor Sud dans un esprit gagnant-gagnant.

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Un contrat avec l’ANAIM a été signé, le 24 mai 2021 à Abu Dhabi permet à MCI  de démarrer les démarches et d’être l’opérateur unique et exclusif sur le Corridor Sud (port, route, chemin de fer) en respectant le principe de la mutualisation.

 

Le 24 mai 2021 à Abu Dhabi, MCI a conclu unUn contrat avec l'ANAIM a été signé le 24 mai 2021 à Abu Dhabi, accordant à MCI permettant Marine Contracting and Infrastructure les droits de démarrer le processus et d'être l'opérateur unique et exclusif sur le Corridor Sud.

  • Lamine Cissé, Directeur Général de l’ANAIM,

  • Saadou Nimaga, Secrétaire Général du Ministère des Mines et de la Géologie Guinéen

  • Ghassen Knani  Directeur Général de la société MCI

  • Adnen Bouzakher, Directeur Général Adjoint de la société MCI  

  • Ali Mohamed Sadiq Al Bloushi, président de Ghantoot Group

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Signature MOU de concession entre ANAIM et MCI

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  • Saadou NIMAGA, Secrétaire Général du Ministère des Mines et de la Géologie

  • Lamine CISSÉ, Directeur Général de l'ANAIM

  • Ibrahima DIALLO, Conseiller Juridique de l'ANAIM
    Adama KEITA, Auditeur Interne de l'ANAIM

  • Ahmed Salim HALABY, Conseiller Juridique du Ministère des Transports

  • Cheick Mohamed FOFANA, Directeur Général de la Direction de la Stratégie et du Développement du Ministère des Transports

  • Mamadouba SYLLA, Secrétaire Général du Ministère du Budget

  • Bouna SYLLA, Conseiller Economique et Fiscal du Ministère des Mines et de la Géologie

  • Laye KANDÉ, Directeur Adjoint de la Direction des Affaires Juridiques du Ministère des Mines et de la Géologie

  • Mamadou Saidou Bimbiriko BARRY, Directeur Général Adjoint du Service National de la Coordination des Projets Miniers

Négociation de la concession d'infrastructure - Dubai Aout 2021​

1s N1

  • Signature d'un protocole d'accord avec l'ANAIM pour l’octroi d’une concession pour la gestion du port de Konta, de la route et du chemin de fer sur le Corridor Sud et le Corridor Central

  • Démarrage des phases d'études préliminaires

2s N1

  • Négociation de la convention de concession du Corridor Sud

  • Signature de la convention de concession du Corridor Sud

  • Début des études de la ligne de chemin de fer de 420 km

  • Début des études pour l'infrastructure portuaire pour le port de Konta

  • Début de la modernisation des installations sur le port de Konta

N+2

  • Réalisation des travaux de construction d’un quai de service annexe au port de Konta

  • Réhabilitation des installations ANAIM sur le port de Konta

  • Dragage du Chenal

  • Démarrage de la phase 1 de l’extension du port de Konta

  • Mise en place de la signalisation maritime du chenal

  • Bitumage de la route centrale Konta-Bokaria

  • Création de route de connexion à la route centrale

  • Validation de l’avant-projet sommaire du chemin de fer

  • Lancement des études d’impact environnementales et sociales

  • Lancement des travaux d’indemnisation de la population impactée par la phase 1 du chemin de fer

  • Etude technique d’exécution du chemin de fer

N+4

  • Indemnisation des occupants du domaine concédé

  • Démarrage des travaux de construction de la phase 1 du chemin de fer sur 140 km (sous réserve de la ratification de la convention par l’Assemblé Nationale )

  • Démarrage de la construction de la phase 2 de l’extension du port de Konta

  • Construction et mise en service du 1er  terminal Multi-service

N+5

  • Construction de la phase 3 de l’extension du port de Konta

  • Construction et mise en service du 2eme  terminal multi-services

N+6/N+7

  • Mise en service de la phase 1 du chemin de fer

  • Démarrage des travaux de la phase 2 du chemin de fer sur 240 km

  • Extensions portuaires

N+8/N+9/

N+10

  • Construction et mise en service du 3eme  terminal multi-services

  • Mise en service de la phase 2 du chemin de fer

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